• 珠海地铁横琴站封顶 今后客流或超拱北口岸,黑风老妖txt下载

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  • 2017-02-25
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  • 珠海地铁横琴站封顶 今后客流或超拱北口岸,黑风老妖txt下载 26日中午,由中交四航局承建的广珠城轨延长线横琴站最后一块顶板开始浇筑,将于27日中午浇筑完成,实现封顶。作为仅次于深圳福田站的全国第二大地下车站,横琴站是未来珠澳交通网的“指挥…

    原标题:珠海地铁横琴站封顶 今后客流或超拱北口岸,黑风老妖txt下载

    26日中午,由中交四航局承建的广珠城轨延长线横琴站最后一块顶板开始浇筑,将于27日中午浇筑完成,实现封顶。作为仅次于深圳福田站的全国第二大地下车站,横琴站是未来珠澳交通网的“指挥中心”与“换乘中心”。横琴站的封顶,是广珠城轨延长线珠海段一期工程的一面里程碑。

      与澳门轻轨站最近距离仅3米 或将采取地铁运营方式

    据悉,横琴站建成后,与澳门轻轨站之间的最近距离仅为3米,记者站在横琴站封顶的施工位置,就能看到不远处的澳门大学。未来,这里将打掉用来加固的钢筋混凝土,填充路基成为拓宽后的马路。横琴站位于负一层,与澳门轻轨站底层的地下广场相通,需至地面高架换乘澳门轻轨。广珠城轨延长线一期工程90%位于地下,相当于珠海第一条“地铁”。据施工方透露,未来或将采取地铁运营方式。

      二期将于明年春节前后动工 珠海机场段最快2022年通车

    27日最后一块顶板浇筑完成后,广珠城轨延长线一期建设工程最复杂的部分就将完成,此前已经封顶的还有金融岛站。据悉,二期工程将于本月(9月)底开始设计招标,明年春节前后开始动工。根据施工方测算,一期工程全线通车时间预计为2018年。由于至珠海机场段的工期需要至少4年半的时间,广珠城轨延长线珠海机场段最快将于2022年通车。

      施工难度与金融岛站比肩

    横琴站的施工难度主要来源于三个方面。一是横琴口岸主入口改迁到总部大厦附近,电缆等改迁的工作量较大;二是施工位置正好处于去往横琴长隆的主干道,为了不影响去往横琴长隆,所以将其中一条施工通道预留给去往横琴长隆的车流,只留一条施工通道;三是横琴站本身站体结构不规则,再加上横琴岛本身复杂的地质地形条件,需要考虑到承重等多方面原因。

    据施工方介绍,此次横琴站的施工难度与广珠城轨延长线珠海段的另一个站点——金融岛站比肩,是此次广珠城轨延长线珠海段施工难度最大的站点之一。横琴站的封顶,意味着广珠城轨延长线珠海段完成了最艰难的一部分。

      日客流量或超拱北口岸

    横琴站按照拱北口岸的最高日客流量设计,主体全长760米,平均宽度44米,共设29个出入口和7个风亭,是珠海最长的地下车站。由于实施24小时通关政策,建成后,横琴站有可能超过拱北口岸成珠澳最大通关口。从全国范围来看,,qinxianyang.com,这样大的客流量在轻轨站中也非常罕见。

    与横琴站对接的澳门轻轨站底层将建地下广场,地下广场四通八达,与附近即将建成的大型商业中心地下相通。

      从珠海去广州的时间将缩短至15分钟左右

    目前乘坐广珠城轨从广州南站到珠海站约59分钟,横琴站通车后,不计算停站时间,从广州到珠海最快只要15分钟左右,大大缩短了广珠城轨各市之间的往返时间。

     

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